A propos

Port polyvalent de Doraleh (DMP)

Doraleh Multipurpose Port (DMP) a les caractéristiques suivantes:
• Longeur de quai de 1 200 mètres avec une profondeur d’eau de 16 m
• Peut contenir 8,2 millions de tonnes de marchandises diverses par an Capacité annuelle de conteneurs : 400 000 EVP
• Capacité du terminal pour les navires de la taille d’un cap : 100 000 DWT
• Superficie totale du terminal : 192 hectares
• Superficie totale de la cour : 42 hectares pour les conteneurs, la cargaison générale et les véhicules
• Surface totale de l’entrepôt : 20 000 m² pour la cargaison de sacs
• Surface totale du silo : 32 000 m² pour le vrac sec
• Nous disposons également d’espace de rangement supplémentaire
A propos
« Le nouveau complexe portuaire de DMP est une marque significative dans la région et la nouvelle ère économique. Ce port dispose de la dernière infrastructure pour le vrac sec comme l’engrais et les céréales avec des silos et une ensacheuse mobile et fixe. Ce terminal sec a une capacité de 4 000 000 MT de stockage. Notre défi est de reprendre des parts de marché, de proposer des services compétitifs et de nous positionner comme un véritable partenaire de notre client auprès de DMP en tant que Port de premier choix. Notre première priorité est d'écouter notre client pour définir précisément ses besoins et ses attentes afin de proposer des solutions sur mesure adaptées à une réalité de marché international. »
DJAMA IBRAHIM DARAR,, Directeur Général
Nos services

Nos chiffres clès

21%

Trafic non conteneurisé : 15 730 984 M

Le trafic total du DMP a atteint 15 730 984 MT avec une croissance significative de 21 % entre 2018 et 2019. Cela est principalement dû au volume de vrac sec qui représente 67% du trafic total déchargé de 2017 à 2019. Avec ses infrastructures et équipements modernes, DMP a exploité plus d’engrais et de blé post panama navires avec un port en lourd de 80 000 tonnes
43%

Trafic conteneurisé : 157 344 EVP

Le DMP a affiché un débit total de 157 344 TEUS au cours des 3 années d’exploitation. L’importation représente 43% du total des conteneurs traités ainsi que l’exportation qui 42%
35%

Appel de navires : 1302

Le DMP a traité un total de 1302 appels de navires sur 3 ans Il est principalement composé de navires de transport de wagons qui représentent 35 %, et suivi par des appels en vrac de rupture (33 %) qui est principalement du GC et de l’acier En outre, les appels en vrac sec représentent 20 % qui se composent principalement de blé, d’engrais et de coa
Actualité

Retrouvez les actualités de DMP

Voici des informations complètes sur l'actualité de DMP, compilées à partir de sources provenant du monde entier.
21 novembre 2022

Remise des certificats à une quinzaine de responsables de DMP

Une cérémonie de remise des attestations de participation à la formation intitulée la « session de calcul du temps de pose Du Cargo » au profit d’une quinzaine de responsables de DMP qui s’est déroulée hier à la salle de formation au Doraleh MultiPurpose Port (DMP) dispensée par le programme alimentaire mondiale (PAM).
19 octobre 2022

Le ministère de l’agriculture et le géant de la logistique

Le ministère éthiopien de l’agriculture (MoA) et l’entreprise éthiopienne de transport maritime et de services logistiques (ESLSE) ont célèbré le succès suite à la livraison record des engrais chimiques importés par le gouvernement éthiopien durant l’année fiscale écoulée.
08 mai 2022

Le Traffic conteneurisé du Terminal Ferroviaire de DMP

Le Port polyvalent de Doraleh peut se targuer de bénéficier d’un atout naturel qui est sa position géographique. Le DMP est en effet, le premier port touché par les navires en provenance de l’Asie et le dernier port pour leur départ. Le DMP est également doté d’équipements modernes et très performants grâce à un important programme d’investissement qui lui a permis d’accueillir les navires de troisième génération. Pour rappel, DMP, l’opérateur portuaire de vrac sec, par excellence avait établi en 2021, un nouveau record d’expédition de 17 444 tonnes d’engrais chargées sur 392 camions et 22 wagons. Concernant la desserte ferroviaire, DMP a investi sur un terminal de fret ferroviaire de dernière génération offrant cinq lignes de manutention, deux, sont destinées aux marchandises en vrac, une, pour les véhicules, une pour les conteneurs et enfin une pour les marchandises générales cargo. Le transport ferroviaire Djibouto – Ethiopien, du fait de sa densification, est plus économique que le transport routier. Par ailleurs, le mode ferroviaire combiné au transport maritime, permet de fluidifier l’acheminement de la cargaison vers la destination finale. Le transport ferroviaire est un atout incontournable du système multimodal. Un train de 53 wagons peut acheminer des centaines de conteneurs (EVP) en moins de 24h, tandis qu’un camion ne dépasse pas deux EVP. Le traffic conteneurisé sur rail au port polyvalent de Doraleh, a débuté le 28 Décembre 2021 et continue sa cadence, en import. A ce jour, 1433 conteneurs (evp) destinés à l’Ethiopie ont été transportés par train. DMP a enregistré un record de chargement de104 conteneurs en 2 heures et 20 minute le 31 mars 2022. Par ailleurs, nous sommes fiers d’afficher le record de déchargement de 22,100 M/T par jour obtenu en Novembre 2020. Depuis le lancement des opérations de chargement de fret au Terminal Ferroviaire, DMP enregistre 204 trains dont le volume est de 528760 M/T. Chaque train est composé de37 wagons dont chacun comporte 70T de marchandises c’est-à-dire 1400sacs d’engrais etou de blé. Nous assistons à undésengorgement du corridor routier Djibouti – Ethiopie, l’amélioration de la performance du DMP concernant le flux des marchandises conteneurisées, l’augmentation de la rapidité de livraison, et enfin la réduction du coût du transport. Le terminal ferroviaire DMP est opérationnel24/7 et améliore la chaîne logistique et le flux des marchandises vers l’hinterland. DMP se positionne en tant que plateforme multimodale incontournable au niveau régional et international. Nous sommes sur une bonne lancée qui nous mènera au sommet de notre secteur d’activité.
14 septembre 2021

DMP ; Le Port Polyvalent de Doraleh, fleuron national de transbordement de véhicules

Le port polyvalent de Doraleh ou DMP de son acronyme anglais a accueilli mardi après-midi simultanément deux navires, il s’agit le MV. FIGARO, un navire de la ligne Eukor qui a déchargé 155 véhicules en transit vers l’Ethiopie et un second navire ligne Eukor Le MV PrimRose un navire de la ligne MOL qui charge 601 véhicules en transbordement. Le MV PrimRose fait partie de la liste des trois navires affrétés par MOL pour leur transbordement dans la région. Un navire d’import et deux navires de feedering ou d’éclatement dans la région. Cette activité de transbordement a démarré comme planifié avec la réception du premier lot de 700 véhicules. Puis le premier navire d’export a récupéré une centaine de véhicules acheminés vers Aqaba en Jordanie. Enfin le reliquat c’est-à-dire plus de 600 véhicules ont été repris par le MV PrimRose pour Alexandrie, Egypte. Ceci démontre que DMP est devenu véritablement un hub de transbordement de véhicules. Par définition, le transbordement constitue l’action d’expédition de marchandises ou de conteneurs vers une destination intermédiaire, puis vers une autre destination. Un nouveau chapitre dans le transport maritime s’ouvre donc pour notre pays, déterminé à devenir une plateforme logistique internationale et un centre multimodal pour les échanges économiques et commerciaux. DMP a réussi à renforcer son positionnement comme plateforme portuaire, Industrielle et logistique de haut niveau. Bénéficiant d’une position Géographique stratégique sur le bab-el-mandeb, ce port permet de conforter la connectivité internationale de Djibouti, et de renforcer par conséquent la compétitivité djiboutienne à l’échelle internationale
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DORALEH MULTI-PURPOSE PORT :
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