Une cérémonie de remise des attestations de participation à la formation intitulée la « session de calcul du temps de pose Du Cargo » au profit d’une quinzaine de responsables de DMP qui s’est déroulée hier à la salle de formation au Doraleh MultiPurpose Port (DMP) dispensée par le programme alimentaire mondiale (PAM).

Le ministère éthiopien de l’agriculture (MoA) et l’entreprise éthiopienne de transport maritime et de services logistiques (ESLSE) ont célèbré le succès suite à la livraison record des engrais chimiques importés par le gouvernement éthiopien durant l’année fiscale écoulée.

Le Port polyvalent de Doraleh peut se targuer de bénéficier d’un atout naturel qui est sa position géographique. Le DMP est en effet, le premier port touché par les navires en provenance de l’Asie et le dernier port pour leur départ. Le DMP est également doté d’équipements modernes et très performants grâce à un important programme d’investissement qui lui a permis d’accueillir les navires de troisième génération. Pour rappel, DMP, l’opérateur portuaire de vrac sec, par excellence avait établi en 2021, un nouveau record d’expédition de 17 444 tonnes d’engrais chargées sur 392 camions et 22 wagons. Concernant la desserte ferroviaire, DMP a investi sur un terminal de fret ferroviaire de dernière génération offrant cinq lignes de manutention, deux, sont destinées aux marchandises en vrac, une, pour les véhicules, une pour les conteneurs et enfin une pour les marchandises générales cargo. Le transport ferroviaire Djibouto – Ethiopien, du fait de sa densification, est plus économique que le transport routier. Par ailleurs, le mode ferroviaire combiné au transport maritime, permet de fluidifier l’acheminement de la cargaison vers la destination finale. Le transport ferroviaire est un atout incontournable du système multimodal. Un train de 53 wagons peut acheminer des centaines de conteneurs (EVP) en moins de 24h, tandis qu’un camion ne dépasse pas deux EVP. Le traffic conteneurisé sur rail au port polyvalent de Doraleh, a débuté le 28 Décembre 2021 et continue sa cadence, en import. A ce jour, 1433 conteneurs (evp) destinés à l’Ethiopie ont été transportés par train. DMP a enregistré un record de chargement de104 conteneurs en 2 heures et 20 minute le 31 mars 2022. Par ailleurs, nous sommes fiers d’afficher le record de déchargement de 22,100 M/T par jour obtenu en Novembre 2020. Depuis le lancement des opérations de chargement de fret au Terminal Ferroviaire, DMP enregistre 204 trains dont le volume est de 528760 M/T. Chaque train est composé de37 wagons dont chacun comporte 70T de marchandises c’est-à-dire 1400sacs d’engrais etou de blé. Nous assistons à undésengorgement du corridor routier Djibouti – Ethiopie, l’amélioration de la performance du DMP concernant le flux des marchandises conteneurisées, l’augmentation de la rapidité de livraison, et enfin la réduction du coût du transport. Le terminal ferroviaire DMP est opérationnel24/7 et améliore la chaîne logistique et le flux des marchandises vers l’hinterland. DMP se positionne en tant que plateforme multimodale incontournable au niveau régional et international. Nous sommes sur une bonne lancée qui nous mènera au sommet de notre secteur d’activité.

Le port polyvalent de Doraleh ou DMP de son acronyme anglais a accueilli mardi après-midi simultanément deux navires, il s’agit le MV. FIGARO, un navire de la ligne Eukor qui a déchargé 155 véhicules en transit vers l’Ethiopie et un second navire ligne Eukor Le MV PrimRose un navire de la ligne MOL qui charge 601 véhicules en transbordement. Le MV PrimRose fait partie de la liste des trois navires affrétés par MOL pour leur transbordement dans la région. Un navire d’import et deux navires de feedering ou d’éclatement dans la région. Cette activité de transbordement a démarré comme planifié avec la réception du premier lot de 700 véhicules. Puis le premier navire d’export a récupéré une centaine de véhicules acheminés vers Aqaba en Jordanie. Enfin le reliquat c’est-à-dire plus de 600 véhicules ont été repris par le MV PrimRose pour Alexandrie, Egypte. Ceci démontre que DMP est devenu véritablement un hub de transbordement de véhicules. Par définition, le transbordement constitue l’action d’expédition de marchandises ou de conteneurs vers une destination intermédiaire, puis vers une autre destination. Un nouveau chapitre dans le transport maritime s’ouvre donc pour notre pays, déterminé à devenir une plateforme logistique internationale et un centre multimodal pour les échanges économiques et commerciaux. DMP a réussi à renforcer son positionnement comme plateforme portuaire, Industrielle et logistique de haut niveau. Bénéficiant d’une position Géographique stratégique sur le bab-el-mandeb, ce port permet de conforter la connectivité internationale de Djibouti, et de renforcer par conséquent la compétitivité djiboutienne à l’échelle internationale